新店明清石板街

湖北赤壁市西南18公里的新店古镇，位于鄂湘交界处的鄱河北岸，始建于唐宋时期，受到河道走势、码头水运和湘鄂两省交界影响的特殊性，形成了“一河两区”的独特空间形态。因为新店独特的地理位置，所以成为羊楼洞及周边地区茶叶水运的重要商埠。

人们利用潘河常年可以通航的优势纷纷来此经商，逐渐的街市规模也由原来的沿河聚居带向镇内扩充，街道数量增加，并且功能明确。清光绪年间，个体商户利用独轮车（又称鸡公车）从事民间运输，羊楼洞所产砖茶，多用独轮车运往新店码头，装船运往外地。当时，沿河岸曾筑有联排的吊脚楼，专供水上贸易所用，蔚为古镇一景。街道上的商铺数量和种类繁多，排列紧凑，除了三条主街外，还形成支巷。密密麻麻的船只停泊在潘河两岸，有川帮柏木船、下江盐船、湘河快艇，还有小火轮。山货土产、京广百货都在这里转运集散，沿河还建有货运装卸码头。

图1为万安桥遗迹

形态结构

明清时期，街道布局在河流的影响下，总体构架呈“T”字形，“T”字形的一横，即为现在的沿河街道，排列着大大小小的码头及茶馆，这种布局是古时水运及茶文化的真实反映；“T”字形的一竖，即为现在的民主街和建设街铺商行，如松峰栈匹头行、魏九盛匹头杂行、金盛昌匹头丝绸行、春香大型茶叶行、厚生福、周恒丰、冯泰等大型斋铺,生春、张永源等大型药号,朱正昌、蔡义发等大型客栈，刘义昌、刘日林等大型粮行，王隆盛私学馆，陈其昌文房四宝，鼎盛祥酿酒作坊等。

图2为新店全景鸟瞰图

交通功能

新店古镇早在明清时期就是鄂南水运要冲,同时也是周边地区重要的交通枢纽。全镇主要交通都集中于街道内部,周边地区来的商户将货物运进街道,商业人流和物流主要集中在这里,节点的开敞空地为商品集散和铺摊提供了场地。本地人流物流与外来交通混合在一起,形成人流与物流并存、线性交通与点状集散地结合的交通形态格局。

清道光年间有船码头百余家，沿岸排列二公里长，创造了新店日夜装卸货的鼎盛时期，成就了当年欧亚万里茶道第一茶港，居江南市镇之首的新店镇。到目前为止，新店沿河街还保存有当年遗留下来并保存完好无损的六座码头，分别是：上码头，桥码头，洋码头，大码头，下码头和渔码头。

图3为下码头

图4为洋码头

图5为桥码头

图6为大码头

街道铺装

新店的石板街依河而建，均采用硬质的青色条石铺设。所采用的青石板均呈长方体，长的约125一180cm，短的50一80cm，厚约为20cm，石板铺砌街面时，视街道宽窄来选用长短。街的中心有下水道，宽约0.5一0.8m，深0.2m，下水道上面盖的石板横向排列，窄处盖短石板，宽处盖长的。下水道两边的石板纵排,根据街道宽度的变化,两边各铺两列到多列不等表一。石板街两边的民宅古朴典雅，从残存的古宅里，现在依然可见石柱门框、条石门坎、别具风味的可卸木门、室内的花窗亮斗......古镇至今保留有多处旧宅，多为明清江南民居风格，墙高门厚，蕴藏着深厚的精神文化内涵。

图7为新店建设街

图8为新店胜利街

茶史悠久

新店在万里茶道的诸多节点中是主要环节。在离羊楼洞约八公里的鄱河南岸，有一个不可忽视的重要茶船水埠，那就是新店。古有新店茶史渊源悠久被誉为鄂南古茶镇，而新店则被誉为鄂南古茶港，潘河为古茶河，由此可见新店的茶史必有悠久的历史。

鄂南自明清形成杨芳林、龙港、大沙坪、羊楼洞、柏墩五大古茶镇为代表的五大茶区。五大茶区分别都以水运为載体，形成潘河、陆水、隽水、金水、富水五大古茶河，其中以潘河新店港运茶量最大，使新店自明清时期就成为鄂南最繁荣的茶港口。

羊楼洞茶叶运输路线主要有三条：一条从羊楼洞至张家岭、七里冲到张家咀马口湾到新店码头，第二条从易家湾经雷家桥到沙子岭到新店码头，第三条则是羊楼洞，经柳林、羊楼司、临湘到聂家市，长约六十里，从羊楼洞出大屋游家到羊楼司是有线车石板路的。用木制独轮线车日夜运行在麻条石铺砌道路上，将羊楼洞、羊楼司、赵李桥、新店连接起来，成为历史上最壮观的石砌路即古茶道。当时“茶去如流水，银来如堆山”。留下了鄂南第一茶港新店最辉煌的篇章。

图9为新店万亩茶园